Maar dit is niet gewoon te lassen met mijn Co2 apparaat toch? Vandaar dat ik er eigenlijk al vanuit ging het te lijmen ;-)

Ik weet niet zo goed waar ik deze vraag kwijt moet, dus even in mijn project topic: Ik heb mijn druklager vervangen en zie nu dat ik een scheurtje heb ik mijn koppelingshuis. Het is niet heel schokkend, maar ik weil er wel wat aan doen. Nu lees ik dat je gietijzer kunt lijmen met 2 componenten lijm,...

Ik ben ook nog opzoek naar fatsoenlijke isolatie voor de vloer. Ik heb wel wat anti dreun plaatjes, maar die originele papiervezel matten zijn weg. Welke dikte akotherm gebruik je en verlijm je dit? En zo ja met wat voor lijm? Ben benieuwd!

Mijn Capri 2 heeft zelfs al de verlichting schakelaar aan de stuurkolom, dus dat moet helemaal goed komen! Van het weekend lekker klussen :-)

Ja dat vrees ik ook, op deze manier is een fout achterhalen wel heel lastig. Helaas heb ik nog geen kabelboom specifiek voor dit bouwjaar kunnen vinden. Ik ga van het weekend aan de gang met de kabelboom van de 1.6S, deels of in z'n geheel. Het deel in de motoruimte is met name slecht, onder het das...

Nog een aanvulling hierop, nog zo'n electrisch gedoe. In mijn capri zat een dubieus knipperlicht relais, daardoor deed het indicatie lampje het niet op het dashboard. Na die vervangen te hebben voor een originele werkt dit lampje heeeeeeeel erg zwak, alleen in het donker te zien. Maar als de motor n...

Weer wat verder gekeken, maar wordt er niet erg vrolijk van. Mijn capri is van juni 76, van origine een 1.6 GL, dus ik moet dan een ander schema hebben wellicht? Wat ik nu zo zie is dat er in ieder geval een 6 klokken gebeuren in is gezet, dat is wat er is gebeurt bij de bobine draad. Mijn ampere me...

Wat betreft de zwart/witte draad met de platte stekker; dit is bij mij een zwarte draad die rechtstreeks van de + van de accu op aansluiting nr 50 van de startmotor komt. Hij komt wel even samen met de rest van de kabelboom, ik ga hem daar open maken zodat ik zeker weet dat hij daar toch niet verbon...

Heel erg bedankt voor de uitleg. Ik heb het schema voor de mk2, alleen is die draad die bij jou zwart is bij mij bruin. En hij lust direct door naar de carrosserie... Dit staat niet zo beschreven in het werkplaatshandboek.

Ik ga vanavond even de spanning meten op de zwart witte draad. Wordt vervolgd

Dat zou super zijn, hoor het graag. Ik zie in het schema dat de de geel/zwarte draad vanaf aansluiting 54 op de lichtschakelaar via de zekering kast naar het contactslot loopt. Volgens mij is deze aansluiting de voorschakelweerstand die na het starten het voltage in de bobine terug brengt. Misschien...