Dolle bout bladveer

[Mc.Murc]

Hallo allen,

Ik ben deze week (eindelijk) begonnen aan het vervangen van mijn bladveren aan de achterkant.

Mijn probleem is dat de bout die de veer aan de draagbalk vast zet (de voor kant) dol is. Ik hoop dat jullie hem snappen Hij draait wel maar komt er niet uit.

Ik wil hem doorzagen naast de veer, en het er zo uit krijgen.
Maar hoe zit de bout normaal vast? Zit er een moer vast gelast aan de balk of zit er draad in de draag balk?

Tips en tricks hoe het makkelijker zou kunnen zijn ook van harte welkom!

[bulldog]

Aan de binnenzijde van de balk wordt de bout door de balk en veer heengeduwd. Aan de buitenkant van de balk zie je dan in een gat de moer zitten. Deze is los en dus niet gelast aan de carrosserie. Zagen is in jouw geval de beste uitkomst. Ik denk dat je het beste kan proberen om de boutkop ervan af te gaan zagen.

[Capri76Ron]

Kan het niet zo zijn dat de moer meedraait, in plaats van dat deze dol is?
Met een standaard steek/ring sleutel kon ik er bij de mijne niet bij.

[n-spoorder]

Ik zou hem niet afzagen. Bij mij draaide hij ook mee. Ik heb toen een oude steeksleutel kleiner geslepen zodat ik de moer kon tegenhouden. Let op: Dit zijn speciale bouten die precies de goede dikte hebben. Zaag je hem kapot en vervang je hem voor een M8 dan krijg je geklapper onder het rijden. M8 is iets dunner. De goede bouten zijn wel te bestellen op o.a. Ebay.co.uk.

[Mc.Murc]

Ai ai, dat is minder. Ik hoopte dat het geen moer was..
Maar goed, ik denk dan inderdaad dat de moer los is en mee draait.
Nu heb ik zitten kijken maar ik zou niet weten waar ik een sleutel ergens door zou moeten steken om de moer tegen te houden zonder stukken uit te slijpen (wat ik niet van plan was).

Ik zal nog eens kijken en anders eerst maar eens zoeken naar die bouten voor ik hem doorzagen.
Bedankt voor zover in ieder geval

[bulldog]

Ik had begrepen uit het verhaal dat ie dol was en dan is zagen de enige optie. Maar als die meedraait is er geen probleem. Er zit een rond gat in de balk ( bij mij wilde er gewoon een ringsleutel door ).

[Caprimaster]

Je hebt een kleine kop op de bout bij de uitlaatdemper en de moer heeft een grote kop ( ik dacht 24 )in de dorpel zijde. Met de ringsleutel in de dorpel kan je hem niet los of vast draaien. Dit doe je aan de uitlaatdemper kant.
In de dorpel kan je hem alleen vast houden met de steek/ringsleutel.
Ik heb nog niet mee gemaakt dat deze "dol" is. Wat ik wel al meerdere keren ben tegen gekomen is dat de bout er niet uit wil omdat de stalen bus die gevulkaniseerd zit/zat, in het rubber vast is geroest aan de bout en los komt van het rubber. Door dat de bus van het rubber vast zit aan de bout komt de bout niet uit het gat.

Zagen met de reciprozaag is dan de enigste optie, aan beide kanten van de bladveer met de bladveer & balk als geleide rail.. Is goed te doen maar kost je ongeveer twee zaagbladen..

Bladveer wel even ondersteunen want zodra je hem aan beide kanten los hebt gezaagd kan hij naar beneden vallen.

Zoals eerder vermeld, bouten zijn speciaal en niet te koop bij de ijzerhandel maar in het 2dehands circuit nog best verkrijgbaar.

[Mc.Murc]

@bulldog, ik heb het inderdaad verkeerd neergezet. Maar waar zou dit ronde gat zitten? De vorige eigenaar heeft de auto heel mooi van onder dik in de tectyle gezet en waarschijnlijk het een en ander dicht gesmeerd.

@caprimaster die optie zit ik inderdaad te overwegen. Zal eerst kijken of ik er met sleutels bij kan via dat gat en anders word dit het.

Bedankt voor zover!

[n-spoorder]

Zoals Caprimaster het beschrijft, zo is het. Hij schrijft alleen dat hij de moer kon tegenhouden met een steeksleutel maar mijn steeksleutel (Geen Gedore) paste net niet. Ik heb deze dus kleiner geslepen. Als je dan toch de moer er af hebt gekregen dan is het soms nog lastig om de bout er uit te tikken. Je kunt namelijk niet recht voor het gat komen.

[HugoRS]

Ik heb er ooit eens een draadeind opgelast. Toen als een poulietrekker de bout er uit getrokken.